Ab dem 15. Mai 2025 ergänzt Thomas Eberhardt als zweiter Geschäftsführer und COO die Leitungsebene der bundeseigenen NOW GmbH. Er bildet die Geschäftsführung zukünftig gemeinsam mit Chief Executive Officer (CEO) und Sprecherin Dagmar Fehler, deren Vertrag verlängert wurde. Eberhardt folgt auf Alina Hain, die das Unternehmen zum 24. April 2025 verlassen hat.
In Georgsmarienhütte, rund zehn Kilometer südlich von Osnabrück, stehen ab sofort an der Malberger Straße kurz nach Stadteinfahrt vier Hypercharger mit acht Schnellladepunkten und einer Ladeleistung von jeweils bis zu 400 kW zur Verfügung, wobei ein spezieller Ladeplatz auch für Transporter vorgesehen ist.
E.ON nimmt in Krumbach in Bayerisch-Schwaben im Rahmen des Deutschlandnetzes vier Schnellladesäulen mit jeweils zwei Ladepunkten in Betrieb. Acht E-Fahrzeuge können gleichzeitig mit bis zu 400 Kilowatt Leistung geladen werden. Moderne E-Autos sind damit innerhalb von rund 20 Minuten bereit für die nächste Fahretappe.
Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur in der NOW GmbH hat das StandortTOOL um neue Daten und Funktionen erweitert. Ab jetzt können sich Nutzerinnen und Nutzer auch speziell für Lkw geeignete Ladeinfrastruktur sowie die Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur anzeigen lassen. Sie ergänzen die bereits bestehenden umfangreichen Daten zur Pkw-Ladeinfrastruktur in Deutschland. Das StandortTOOL bündelt damit auf einer Plattform detaillierte Informationen zum Laden und Tanken von elektrisch betriebenen Fahrzeugen.
Wie muss eine nutzerfreundliche und zukunftsfähige Ladeinfrastruktur aussehen, um den Anforderungen des Massenmarkts gerecht zu werden? Zu dieser Frage trafen sich am 18. März 2025 Expertinnen und Experten zur digitalen Konferenz „Einfach laden. Für den Massenmarkt“, organisiert von der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur in der NOW GmbH.
Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur hat einen neuen Kurs zur „Lkw-Ladeinfrastruktur am Depot“ auf ihrer E-Learning-Plattform LadeLernTOOL veröffentlicht. Der Kurs ist kostenfrei und zeigt, wie der Aufbau von Ladeinfrastruktur für schwere batterieelektrische Nutzfahrzeuge auf privaten Flächen wie Betriebshöfen gelingt. Das heißt konkret: Wie kann Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof bedarfsgerecht gestaltet werden?